Überlagerung von AC-Störungen auf den Fahrstrom, um SEI-Schichtdegradation ohne Fahrzeugstillstand in Echtzeit zu ermitteln.
FFT-Verarbeitung von 10-Hz-bis-10-kHz-Chirp-Stromeinspeisungen berechnet Batteriewiderstand und Kinetik in unter 800 Millisekunden.